Izbaudiet klusu un ērtu braukšanu-tehnoloģiskās inovācijas automobiļu slāpēšanas un vibrācijas samazināšanas materiālos

<p>Tā kā jauni enerģijas transportlīdzekļi un inteliģentās kabīnes tehnoloģijas strauji attīstās, Ride Comfort ir kļuvis par galveno kaujas laukumu autoražotājiem, kuri meklē diferenciāciju. Risinot tradicionālo asfalta bāzes slāpēšanas lapu vides trūkumus un veiktspējas ierobežojumus, jaunas paaudzes polimēru kompozītmateriālu slāpēšanas materiāli ir automobiļu NVH (troksnis, vibrācija un skarbums) kontroles standarti, izmantojot molekulārā līmeņa jauninājumus.</p><p><br></p>

Tehnoloģiskais izrāviens: jauna enerģijas pārveidošanas paradigma Materiālam tiek pieņemta gradienta savstarpēji saistīta polimēru tīkla struktūra. Kad tiek ieviesta vibrācijas enerģija, starp molekulārajām ķēdēm rodas kontrolējama iekšējā berze: ① Zemas frekvences vibrācijas (20–200 Hz) tiek izkliedētas, izmantojot ķēdes segmenta orientāciju; ② Vidus līdz augsta frekvences vibrācijas (200–2000 Hz) ir absorbēta ar berzi, izmantojot mikrofāzi, kas atdalīta, lai saglabātu virs 90% vibrācijas, samazināšanas absorbcijas. Efektivitāte ekstrēmā vidē, sākot no -40 ° C līdz 120 ° C,-50% uzlabojumi, salīdzinot ar tradicionālajiem materiāliem. Performance lēciens: četrdimensiju jaunināšanas un frekvences pārklājums: precīzi vērsts uz vairākiem traucējumu joslām, ieskaitot motora tukšgaitu (80 Hz) un ātrgaitas līmeņa troksni (1000 Hz). Materiāli-veicinoša EV diapazons līdz 8–12 km. Jauni vides standarti: izmanto bāzes bāzes plastifikatorus un bez halogēnus liesmas slāpētājus, satiekot 28 starptautiskus sertifikātus, piemēram, sasniedzamību un elv.Smart adaptāciju: Materiālu stingrība maina mazāk nekā 5% ar temperatūras variāciju, padarot to par ideālu integrācijai ar modernām struktūrām, piemēram, oglekļa šķiedras auto; Dīkstāves troksnis, kas samazināts līdz 38 dB (A), 2,3 dB zemāks nekā konkurējošie produkti; ② Vēja troksnis, kas kontrolēts zem 65 dB (A) ar ātrumu 200 km/h; Nākamās paaudzes slāpēšanas materiāli virzās uz pašdziedinošu un programmējamību. Šī pāreja no pasīvās absorbcijas uz aktīvo regulējumu var no jauna definēt klusuma robežas, radot lietotājiem “bibliotēkas līmeņa” mobilās akustiskās pieredzes.